| Le quartier vert des Peupliers (historique novembre 2004 - juin 2003) (Cliquez ici pour accéder à l'historique antérieur du projet) Dernière mise à jour : 14 décembre 2004 25 novembre 2004 : présentation du projet "mobilien 21" du quartier 2 (Butte aux Cailles - Mouchez), 19 h, école 16 rue Wurtz. Suite au vote majoritaire des habitants, le bus 21 conservera ses itinéraires et arrêts actuels, l'avenue Reille et la rue Boussingault seront mises en sens unique à partir de la place Coluche pour simplifier et sécuriser le carrefour Glacière-Tolbiac, et la rue de l'Amiral Mouchez sera recalibrée pour ne conserver qu'une voie de bus et une file de circulation. Moralité : le quartier Amiral Mouchez a toute satisfaction, alors que le quartier des Peupliers, pompeusement dénommé "quartier vert" en est toujours à servir d'itinéraire de transit pour entrer et sortir de Paris. Les élus ne s'en sentent pas du tout gênés, car, pour eux, "la concertation continue" (sic). 18 novembre 2004 : compte rendu de mandat de Bertrand Delanoë dans le 13e, à 18 h 45 en Mairie du 13e. La présidente de l'Association a demandé à Bertrand Delanoë s'il envisageait l'appellation "quartier vert" pour un quartier traversé par un transit automobile intense, et si le vote des habitants, qui à 57% se sont exprimés en faveur du plan de circulation, serait respecté. Le Maire de Paris nous a assuré que le vote des habitants serait respecté. Denis Baupin, son adjoint chargé de la circulation et de la voirie nous a ensuite précisé que la ville se heurtait à une forte opposition de Gentilly. L'Association rappelle que cette opposition n'est pas un fait nouveau et qu'elle était déjà mentionnée dans le questionnaire. Des nouvelles du quartier vert, ou les avatars du plan de circulation... Le plan de circulation du quartier vert Peupliers va t-il être réalisé ? On peut en douter vu le torpillage du test envisagé à l’occasion des travaux sous le pont qui supporte le boulevard Kellermann et qui nécessitent le blocage d’une file de circulation pendant plusieurs mois. C’est la faute au tram... Finalement, c’est la “mission tramway” qui a imposé le blocage de la voie sortante, en direction de Gentilly. Le test du plan de circulation ne sera donc pas mis en place, pour des raisons techniques. Vous vous rappelez qu’un questionnaire avait été diffusé en juin 2003 à tout le quartier et que le plan de circulation, présenté sous un jour peu flatteur (qualifié de “controversé” et faisant état de toutes les oppositions y compris celle de la mairie de Gentilly) avait quand même recueilli 57% d’avis favorables. C’était plutôt un bon score quand on sait qu’un quartier hors périmètre, et très opposé au projet, avait également été consulté... Amiral Mouchez toujours...
La mise en place du plan de circulation devait dépendre d’aménagements
dans le cadre du projet de bus “Mobilien”, sur la rue
de l’Amiral-Mouchez, qui doivent être réalisés
entre le printemps 2005 et le 4e trimestre 2005. Qu’en sera-t-il
du projet de quartier vert des Peupliers dans ce contexte où
de nouvelles conditions, concertations, oppositions Quartier vert ? À la présentation de son bilan de mi-mandat au collège George Sand le 19 octobre dernier, Serge Blisko nous a présenté un film, fort intéressant par ailleurs, dans lequel on peut admirer les aménagements de la place de l’Abbé-Hénocque. Curieusement, le quartier vert n’est pas cité, comme s’il s’agissait là d’un simple aménagement. Simple oubli ? Florence
Lamblin 19 octobre : compte-rendu de mandat de Serge Blisko, quartier Peupliers/Italie/Tolbiac, à 18 h 45, collège George Sand, 159 rue de Tolbiac (extraits). Commencée par un superbe film à la double gloire de notre bonne municipalité et de notre excellent arrondissement, la soirée s’annonçait euphorique pour les quelque 120 participants. Qu’on en juge : toujours plus de crèches, de conseils de quartiers, d’espaces verts, de propreté, de belles écoles rénovées, de tramways, d’animations culturelles, de solidarité, de logement social, de liens intergénérationnels, de sports… Un 13e idyllique, quoi ! Quoique… pas une fois le terme “quartier vert des Peupliers” ne fut prononcé lors de l’évocation des travaux de ce … quartier. Étrange, non? Las, dès la séance de questions-réponses, nous voilà retombés dans le convenu… …Le quartier vert des Peupliers ? C’est compliqué, ma bonne dame, entre la ville de Gentilly, la préfecture de police, les travaux du tramway, les riverains de l’Amiral Mouchez et les vôtres, vous n’êtes pas prêts de l’avoir, votre “verrou”… …Oui, mais, au moins, le square de l’Abbé-Georges-Hénocque, lui, il est consensuel ? Là, mon bon monsieur, c’est une affaire de gros sous, alors … Je caricature? Un peu sans doute, à coup sûr plus que n’oserait le faire le bon public, qui a gentiment applaudi à la fin de la réunion, mais moins que vous l’imaginez …
Jérôme Marcillet
28 septembre 2004 : Jean Luc DUMESNIL, conseiller auprès
de Denis BAUPIN, répond à notre demande d'instauration
de contre-sens cyclables dans le quartier vert Peupliers
faite conjointement au nom de l'Association et du MDB (Mieux se
Déplacer à Bicyclette) : des contresens doivent être
expérimentés avec l'aval du Préfet de Police
dans les 1er, 6e, 10e et 14e, donc, contrairement à ce qui
nous avait été annoncé nous ne faisons pas
partie des sites retenus pour ces expérimentations. Néanmoins
M. DUMESNIL nous assure que la faisabilité de la création
de contresens cyclables va être étudiée pour
notre quartier.
CONSEIL
DE QUARTIER N°3 (Peupliers Brillat-Savarin Rungis Kellermann)
• Changement de date •
Ordre du jour • Point sur l’avancement des travaux : Travaux réalisés : Rue Damesme, rue du Tage, rue du Tibre, rue Charles Fourier, placette Dr. Tuffier / Dr. Lecène / Interne Loeb, square des Peupliers Il est impossible de planter des arbres rue Charles Fourier en raison de l’encombrement du sous-sol. Des arbres en bac, une vingtaine, vont donc être installés. Un essai de mise en situation sera réalisé fin juin début juillet. Les éclairages du square des Peupliers ne font pas l’unanimité, ils sont jugés hors échelle par les riverains et leur puissance trop élevée. Les habitants du square s’étonnent de ne pas avoir été consultés sur le choix du modèle. M. CRAVE précise que en une année la perte d’intensité est de l’ordre de 40%. Un système de cache va néanmoins être expérimenté. Critique de l’efficacité des ralentisseurs sur Charles Fourier : ils sont trop bas et ne ralentissent quasiment pas. Argument avancé par la Voirie, le passage du bus et les nuisances dues aux ralentisseurs (bruit, freinage et accélération). Travaux
en cours : Place
de l’Abbé Georges Hénocque : Les participants
déplorent la suppression des pavés sur la chaussée.
On propose de les conserver ou de paver la chaussée comme
les trottoirs et créer un vaste espace unitaire surélevé,
afin de casser l’aspect rond-point de la place. Les services
de la voirie signalent que dans l’aménagement prévu
les trottoirs devraient être presque au même niveau
que la chaussée. L’aménagement que nous proposons
étant jugé non parisien ( !) et la conservation des
pavés trop bruyant. Travaux
programmés : Placette Peupliers / Ernest et Henri Rousselle / Moulin-des-Prés : pavés sciés sur trottoirs pour créer un effet de placette. Plantation d’arbres. Rue Dieulafoy : possibilité de conserver la chaussée en béton ? A étudier. La rue ne sera pas bitumée, éventuellement pavée. La rue des Peupliers ne serait pas aux normes pompiers. Extension
du stationnement payant ; extension des zones vélos et/ou
motos : Plan
de circulation : Divers
:
Le
1er juin 2004, lettre de mise au point de Florence Lamblin, présidente
de l'Association,
à Denis Baupin, adjoint au maire de Paris, chargé des transports, de la circulation, du stationnement et de la voirie. Cliquez ici pour en lire le texte. Les travaux prévus place de l'Abbé Georges Hénocque
Le
calendrier des travaux du Quartier vert
Et le plan des aménagements prévus pour la place de l'Abbé Georges Hénocque nous est promis ... avant réalisation. La concertation serait donc réellement en marche. Dans
le Quartier vert, ça bouge !
Dans le Quartier vert, ça ne bouge pas !
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Résultats du deuxième questionnaire distribué aux habitants du quartier fin juin 2003 (source : lettre aux habitants du 25 septembre 2003) : 1/
Nouveau plan de circulation : 57% favorables Les travaux débuteront à l'automne 2003 par l'aménagement de la rue Charles Fourier et se poursuivront aménagement par aménagement jusqu'en 2005. Enfin, la mairie annonce que le plan de circulation ne sera mis en oeuvre qu'en même temps que les aménagements prévus rue de l'Amiral Mouchez (source : réunion de la commission déplacements du quartier n°2, le 7 octobre 2003). Une plaquette d'information détaillant le programme et le calendrier des travaux doit être adressée par la suite aux habitants du quartier. C'est donc une victoire incontestable pour tous les partisans d'un véritable quartier vert des Peupliers, comme le réclame depuis des années notre Association ! Jérôme
Marcillet | ||||||||
L'Association avait, en son temps, fait connaître sa position par un tract largement distribué dans le quartier.
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Répondez OUI au nouveau plan de circulation proposé par la mairie, c'est une SOLUTION EFFICACE pour : moins
de voitures dans les rues du quartier avec Répondre
non,
Répondez OUI à la proposition n° 1 Jérôme
Marcillet | Vous venez de recevoir le deuxième questionnaire sur le projet de quartier vert Peupliers. La question n°1 de la réduction de la circulation de transit est extrêmement importante pour l'avenir de notre quartier : Malgré
les 85% de réponses favorables à la diminution du trafic exprimées lors du 1er
questionnaire et malgré les objectifs de réduction de la circulation automobile
à Paris affichés par la municipalité, on sollicite à nouveau un accord sur la
réduction du transit automobile dans le quartier : Notre quartier supporte un trafic automobile de transit intense : plus de 1000 véhicules de l'heure sur la rue des Peupliers ! Notre quartier est pollué : des chercheurs du CNRS ont effectué des mesures en ambulatoire au niveau du piéton dans le quartier : le seuil d'alerte au dioxyde d'azote est dépassé en permanence. Notre quartier est bruyant : la récente carte du bruit éditée par la Ville de Paris le prouve. Sur tous les principaux axes de pénétration dans Paris du 13e arrondissement, il est question de réduire la circulation : rue de l'Amiral Mouchez avec les aménagements du bus 21 ou rue de Patay avec le bus 27. Le projet du tramway, qui va réduire de 25% la circulation des voitures sur les boulevards des Maréchaux, va encore intensifier le trafic dans notre quartier et ce, dès cet été avec le début des travaux. Si on ne fait rien, nous supporterons rapidement encore plus de circulation qu'aujourd'hui. Un des principaux objectifs d'un quartier vert est la limitation du transit automobile pour lutter contre la pollution, le bruit et l'insécurité. Quel
avenir pour nos rues ? Un plan de circulation pour le quartier c'est : un quartier qui reste accessible aux voitures mais qui privilégie les circulations locales. Votons
OUI pour le plan de circulation. Florence Lamblin - 20 juin 2003 | |||||||
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